柳州开展迎来重大利好

  2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区开展 规划纲要》(以下简称“纲要”),明确提出“当令 开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至肇庆铁路等区域性通道项现在 期工作”。这意味着,柳肇铁路建设项目归入 了国家战略规划,这对我市加速 对接融入粤港澳大湾区建设、深化 施行 “实业兴市,开放强柳”战略是一大利好。

  据了解,这一纲要是辅导 粤港澳大湾区当时 和今后一个时期合作开展 的纲领性文件,规划近期至2022年,远期展望到2035年。纲要第五章第一节《构建现代化的综合交通运输体系》中提出,要疏通 对外综合运输通道,完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道。推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设,当令 开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至肇庆铁路等区域性通道项现在 期工作,研讨 广州至清远铁路进一步延伸的可行性。

  

  

  “柳暗花明”又一村

  ——聚焦柳肇铁路归入 国家战略规划(上)

  

  2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区开展 规划纲要》,将柳肇铁路建设项目归入 国家战略规划。这条早年 多次 归入 国家规划,早在2014年就获国家发改委正式立项,却因为种种原因此 被一再放置 的“城市生命线”,一度是柳州人心中的痛,如今重回大众 视野,再次牢牢牵动柳州人的心。

  交流 “两广” 互通有没有

  有着“西南明珠”之称的广西资源丰厚 、人口密布 ,其间 柳州作为广西最大的工业重镇、第二大中心城市,更是以亮眼的工业产值和西南区域 综合交通纽带 方位 饱受注视 。粤港澳大湾区作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,更是具有强壮 的国际影响力。

  柳肇铁路途经柳州、宾客 、贵港、梧州、肇庆5市,作为交流 “两广”的大通道,承当 着广西乃至川、渝、云、贵大西南接入粤港澳大湾区的重担 ,可谓“两广阔 动脉”。

  2015年6月1日,自治区发改委在官网上答网友问中提到,“柳梧铁路(又称柳肇铁路柳梧段)因为 我区部分市县对线路走向方案存在不合 ,导致2014年无法报出并批复项目可研,失掉 项目开工建设的最佳机遇 。本年 以来,中国铁路总公司认为,国家正在推进施行 贵阳至南宁客运专线项目,形成 黔桂铁路增建二线项目暂缓施行 ,导致柳州至梧州铁路货运量不足,建筑 必要性不行 充沛 。此外,柳州至梧州铁路原设计在梧州接南广铁路,货品 能够使 用 南广铁路梧州至广州段疏解,但南广铁路开通后,铁路方面基于安全等方面考虑,设计规范 为客货兼顾的南广铁路未能按方案 开行货车,导致柳州至梧州铁路抵达梧州后货运通道成为断头路。”

  回溯前史 几经弯曲

  柳肇铁路最早见于1917年孙中山先生撰写的《建国方略》,是想象 中“广州成都线”的重要一段。然而100多年来,这一铁路的酝酿与建设却是几经弯曲 。

  2004年,由铁道部编制、国家发改委印发的《中长时间 铁路网规划(2004——2020)》中,柳州至肇庆铁路被列为“完善西部区域 铁路网络”的“规划建设新线”之一,并清清楚楚地标进了随规齐截 同印发的中长时间 铁路网规划图中。同年9月,柳州至肇庆铁路广东段项用意招标信息呈现 在中国建设招标网,广东省内的各大媒体将之称为“连接大西南的通道”。

  但因为 前史 原因,项目未能推进。

  2008年,经市委、市政府的重复 努力,柳肇铁路从头 被列入国家《中长时间 铁路网规划(2008年调整)》,属完善铁路网布局性项目。

  2009年8月底,《柳肇铁路预可行性研讨 陈述 》完成,并上报铁道部及国家发改委立项。

  2010年,柳肇铁路项目建议书通过评价 ,提交国家发改委审批立项。

  2011年5月,时任柳州市委书记陈刚率队赴京拜会国家发改委、铁道部领导,就柳州市铁路建设开展 有关状况 进行汇报和交流。国家发改委、铁道部领导表明 将细心 考虑柳州的实践 状况 ,全力撑持柳肇铁路的建设,努力为柳州的社会经济开展 发明 条件。

  2012年2月,国务院印发《西部大开发“十二五”规划》,柳肇铁路建设被列为战略重点项目。

  2014年9月下旬,项目终于有了实践 进展!柳肇铁路柳州至梧州段获国家发改委正式同意 立项建设,获批的项目业主为柳南铁路有限职责 公司,项目建设资金已落实。

  山重水复 强势回归

  就在两地人民热切期盼的要害 时刻,柳肇铁路柳州至梧州段建设前期工作堕入 停滞,两市市民纷乱 向有关部门提出疑问。2015年6月1日,广西发改委在答网友问中回复,“因为 我区部分市县对线路走向方案存在不合 ,失掉 项目开工建设的最佳机遇 。”